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A la espera del BMW Serie 4 Cabrio 2021

BMW ha desvelado su nueva variante descapotable Serie 4, que hereda el esquema técnico del Coupé e implementa una capota de lona más ligera.

El BMW Serie 4 Cabrio 2021, la nueva generación de la variante de dos puertas descapotable de gama media de la empresa alemana. Es un adelanto ya decir que no habrá muchas novedades con respecto de la versión cerrada de la Serie 4 Coupé.

Capota

La mayor novedad de esta variante es la ausencia del techo rígido, esto significa una pequeña pérdida de rigidez y un ligero aumento en el peso con respecto a la variante Coupé cerrada, aunque gracias al estreno del techo de lona, el nuevo descapotable pretende más ligereza y rigidez que su antecesor. La capota de lona viene a ser 40% más ligera que el techo duro escamoteable del anterior Serie 4 Cabrio. Esto no significa que la capota de lona no sea buena, ya que además del beneficio de tener un peso más ligero, también hay que tener en cuenta que esta tiene menos volumen cuando está plegada. La que hace que en el maletero haya 80 litros más de espacio útil y le da al vehículo una silueta más fluida que el hard-top de paneles separados del modelo anterior. La capota se puede pedir en dos tonos de negro: base y con efecto plata antracita, que cuenta con un tono metalizado muy atractivo.

MEDIDASSERIE 4 CABRIO
Largo4.768 mm
Ancho1.852 mm
Alto1.384 mm
Batalla2.851 mm

Diseño

A nivel de diseño no hay diferencias entre el nuevo Serie 4 Cabrio y su versión anterior Coupé. El nuevo vehículo prácticamente mantiene todos los paneles y accesorios de la carrocería de su predecesor, salvo los que tienen relación o contacto con el techo. Las diferencias que se pueden encontrar tienen que ver con las modificaciones que han hecho que se adopte la nueva capota de lona.

En el interior también se pueden encontrar los mismos elementos del BMW Serie 4 Coupé, incluyendo su extensa dotación de serie, que incluye el tablero de instrumentos digital de 12.3 pulgadas con el sistema BMW Operating System y la pantalla central de 10.25 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento iDrive.

Técnica

En lo técnico también contaremos con el mismo esquema de bastidor, con suspensión M de serie y la posibilidad de montar los amortiguadores adaptativos M opcionales. También tendremos unos conjuntos de frenos idénticos, pudiendo decidir por el sistema de frenos M Sport con pinzas de freno azules o rojas, diferencial M Sport con control electrónico y bloqueo variable para el diferencial trasero.

Gama mecánica

El nuevo BMW propone la misma oferta mecánica de la versión Coupé, sólo con la excepción del M440D xDrive que trae éste último. Por lo que la lista de opciones mecánicas de la variante descapotable se limitan a 4 versiones, todas ellas de 4, excepto el de 6 cilindros en línea del M440i xDrive Cabrio.

En cuanto a la transmisión también vemos que todas las versiones cuentan con la misma caja Steptronic de 8 velocidades, aunque opcionalmente podemos montar la transmisión Steptronic Sport, que también tiene 8 relaciones pero dispone de la función Sprint, que según el comunicado de la compañía, permite ejecutar una aceleración instantánea y dinámica. Todas las versiones serán de tracción trasera, menos el motor de 6 cilindros.

FICHA TÉCNICA420I430IM440 XDRIVE420D
Potencia184 CV258 CV374 CV190 CV
Par Máximo300 Nm400 Nm500 Nm400 Nm
TransmisiónAut 8vAut 8vAut 8vAut 8v
TracciónTraseraTraseraTotalTrasera
Aceleración 0-100 km/h8.2 seg6.2 seg4.9 seg7.6 seg
Velocidad máxima236 km/h250 km/h250 km/h236 km/h
Consumo medio (l/100 km)6.1 – 5.76.4 – 6.07.4 – 6.94.5 – 4.2
Emisiones de CO2 (g/km)140 – 131147 – 138169 – 159ND